JAWA 250/353 se stala prvním sériově vyráběným motocyklem firmy Jawa. Hydraulické tlumené pérování zadního i předního kola dalo motorce lidovou přezdívku – kývačka.  Její vznikl lze datovat do let druhé světové války, kdy byla tajně vyvíjena. Premiéru si odbyla na autosalonu v Paříži roku 1946. Při své premiéře vyvolala velké překvapení a zájem nejen u laické, ale i odborné veřejnosti. Přes svůj zdánlivě jednoduchý design byla absolutní novinkou. Poptávka po motocyklu Jawa 250 byla enormní. Kývačka byla nejen výkonná a spolehlivá, ale také elegantní – v červené barvě se zlatými linkami. Prodávala se v Československu i v evropských zemích. Postupně ovládla trh motocyklů ve 120 zemích světa. Výroba se odehrávala v letech 1954-1962 plně v režii plánovaného hospodářství. Logicky motocykly využívala Československá armáda, respektive ČSLA. Větší uplatnění v ozbrojených silách našel sice silnější typ JAWA o objemu 350 cm³, nicméně ani dvěstěpadesátka se neztratila. JAWA 250 tvořila zhruba 10 % ze všech užívaných motorek našimi vojáky. Využívaly jí týlové útvary, polní pošta nebo motospojky nebojových útvarů. Jeden dochovaný exemplář je vystaven ve vojenském muzeu v Lešanech u Prahy. Mince ČNB s nominální hodnotou 500 Kč je skvělým připomenutím této slavné konstrukce československých inženýrů.